Turbośmigłowy samolot pasażerski bardzo popularny wśród europejskich przewoźników. Bardzo dobrze sprawdza się na trasach europejskich, rozwijając prędkość przelotową ok. 600 km/h co jest dość dobrym wynikiem w tej klasie. Zastosowana awionika umożliwia lądowanie na większości europejskich lotnisk.

SAAB 340 jest turbośmigłowym samolotem sprawdzającym się na trasach europejskich. Zabiera na pokład 34 osoby, do dyspozycji których pozostaje wnętrze z rozkładem foteli 2+1 oraz standardowe wyposażenie klasy ekonomicznej. Polecamy ten samolot organizatorom wyjazdów zagranicznych oraz imprez integracyjnych.

Następca znanego pasażerom samolotu ATR 42-300. Wersja 42-500 odznacza się wyższym komfortem podróżowania w tym. m.in. efektywniejszym wyciszeniem. Rozwija również wyższą prędkość. ATR 42-500, ze względu na zasięg jest samolotem doskonale sprawdzającym się na trasach krajowych. W nowej wersji zmianie uległo wnętrze, w tym. m.in. powiększono skrytki na bagaż podręczny, zastosowano fotele tłumiące drgania. Samolot mieszczący 46 pasażerów, stanowi w swojej klasie jedna z najbardziej atrakcyjnych propozycji.

Jeden z najszybszych samolotów turbośmigłowych na rynku. Bez problemu osiąga prędkość ponad 650 km/h. Saab 2000 posiada 47 miejsc - wszystkie w klasie ekonomicznej, ustawione w konfiguracji 2+1, co daje specyficzną trochę kameralną atmosferę. Produkowany w również z innym wersjami wyposażenia wnętrza. Seryjnie wyposażony w wysokiej klasy sprzęt nawigacyjny, dzięki czemu jest mile widzianym gościem na większości europejskich lotnisk. Jest samolotem średniego zasięgu doskonale sprawdzającym się na trasach europejskich.

Bardzo udana konstrukcja z długa tradycją. Powszechnie wykorzystywany przez przewoźników na bliskim wschodzie oraz przez lotnictwo wojskowe niektórych krajów europejskich. Fokker 50 jest samolotem turbośmigłowym zabierającym na pokład do 50 pasażerów. Doskonale sprawdza się na średnich dystansach.

Samolot bliźniaczo podobny do ATR 42-500. W stosunku do wersji 42-500 jest większy, gdyż zabiera 70 pasażerów przy większym zasięgu. Istotną różnicę stanowi zastosowany ze względu na większe gabaryty mocniejszy napęd. Komfort podróżowania oraz wyposażenie wnętrza są takie same w obu samolotach.

Dwusilnikowa maszyna średniego zasięgu klasy medium. Zabiera na pokład w zależności od wersji do 70 pasażerów, którym zapewnia wysoki komfort podróży. Samolot jest również używany w lotnictwie wojskowym w m.in Kanadzie. Ceniony przez pilotów i operatorów za niska awaryjność.

Brytyjski odrzutowiec pasażerski klasy medium. Zaprojektowany na początku lat ‘80 jako maszyna skierowana do przewoźników obsługujących trasy kontynentalne. Jest uznawany za jeden z flagowych produktów brytyjskiego przemysłu lotniczego. Zapewnia wysoki komfort lotu oraz w większości wersji posiada zaawansowaną awionikę.

Jeden z najbardziej popularnych w swojej klasie samolotów, będący częścią flot większości dużych przewoźników. Posiada dwa silniki odrzutowe oraz zabiera na pokład ok. 100 pasażerów. Konstrukcja sięga początków lat ’80, i od początku produkcji cieszył się dużym zainteresowaniem. Rekomendowany do lotów o zasięgu kontynentalnym.

Samolot pasażerski produkowany od połowy lat ‘90 roku przez europejskie konsorcjum Airbus. Zabiera na pokład do 156 pasażerów. Po Boeing’u 747 drugi najbardziej popularny samolot w swojej klasie. Ceniony za nowoczesna konstrukcję oraz wysokie parametry eksploatacji.

Najpopularniejszy wąskokadłubowy samolot pasażerski średniego zasięgu na świecie, produkowany w wielu wersjach od 1967 przez firmę Boeing w USA. Jest to najczęściej produkowany samolot pasażerski wszechczasów: do tej pory w sumie zamówiono 6.160, a dostarczono 5.009 egzemplarzy. Boeing 737-500 posiada zasięg optymalny do lotów międzynarodowych – kontynentalnych. Posiada parametry lotu, które na standardowych dystansach zapewniają szybka podróż. Ze względu na swoje gabaryty oraz zastosowane systemy jest dość odporny na turbulencje. Występuje w wielu wersjach urządzenia wnętrza. Standardowo zabiera na pokład ok. 120 pasażerów, są jednak modele które posiadają 160 miejsc.

Samolot pasażerski samolot średniego zasięgu, będący podstawą konstrukcyjną dla linii maszyn z serii w A318, A319 i A321. Uznawany za nowoczesna konstrukcję, ceniony przez pilotów za wysoki komfort lotu. Znajduje się we flotach wielu europejskich przewoźników.

Produkowany za oceanem samolot pasażerski klasy medium o zasięgu kontynentalnym, zapewniający bardzo przyzwoite parametry lotu. Wykorzystywany również do przewozów cargo. Używany przez m.in amerykańską marynarkę wojenną i włoskie siły zbrojne oraz kilku operatorów cywilnych w Europie.

Samolot pasażerski dalekiego zasięgu, powstały w 1972 r. jako pierwszy produkt Airbus’a. Produkowany również w wersji cargo. Posiada niektóre rozwiązania konstrukcyjne, które równolegle zastosowano w słynnym francuskim Concorde. Bardzo popularny wśród operatorów lotniczych na całym świcie.

Samolot ten przeznaczony do lotów długodystansowych zabiera na pokład 220 pasażerów. Samolot posiada standardowe wyposażenie i jest szczególnie często używany przez linie amerykańskie do lotów o zróżnicowanej długości od 500 do 7000 km. Maksymalnie może pomieścić 280 pasażerów.

Jeden z najlepiej rozpoznawalnych produktów amerykańskiej firmy Boeing. Samolot odrzutowy o zasięgu międzykontynentalnym, doskonale funkcjonujący na trasach transatlantyckich. Posiada zasięg ok. 9000 km oraz zapewnia wysoki komfort podróży. W zależności od wersji zabiera na pokład do 225 pasażerów.

Jeden z najlepiej rozpoznawalnych amerykańskich samolotów pasażerskich, wykorzystywany również przez europejskich operatorów.. Lubiany również przez filmowców, którzy często „zatrudniali” go w swoich produkcjach. Posiada zasięg międzykontynentalny oraz zapewnia wysokie parametry lotu.

Produkowany od początku lat 90 Airbus A330 jest szerokokadłubowym odrzutowcem średniej klasy. Charakterystyczna dla Airbusa konstrukcja umożliwia zabranie na pokład, przeciętnie ok. 250 pasażerów. Maszyna posiada dwa silniki odrzutowe, co czyni ja bardziej ekonomiczna w porównaniu do analogicznych samolotów w klasie międzykontynentalnej.

Samolot pasażerski dalekiego zasięgu. Posiada konstrukcję szerokokadłubową, co znacznie podnosi jakość przedziału pasażerskiego i możliwości jego aranżacji. Cieszy się duża popularnością w swojej klasie, dzięki wysokiemu komfortowi lotu. Używany przez siły zbrojne oraz operatów lotniczych wielu państw europejskich.

Jest to największy na świecie dwusilnikowy samolot odrzutowy zabierający na pokład do 477 pasażerów. Posiada szerokokadłubową konstrukcję umożliwiającą różne wersje aranżacji przestrzeni pasażerskiej. Obecnie stanowi najlepsze rozwiązanie dla lotów międzykontynentalnych, oraz zapewnia wysoką odporność na turbulencje.

Czterosilnikowy samolot klasy heavy, łatwo rozpoznawalny po charakterystycznym „garbie”, w którym mieści się górny pokład samolotu. Jest jednym z największych samolotów na świecie (obok Airbusa A380) oraz zapewnia wysoki zasięg lotu, umożliwiający loty międzykontynentalne, przy zachowaniu wysokiego komfortu podróży. Występuje również w wersji cargo oraz pół pasażerskiej.

Czterosilnikowy samolot pasażerski, o napędzie odrzutowym i wysokich parametrach lotu. Posiada dość zaawansowane rozwiązania konstrukcyjne, przez długi czas był samolotem o największym zasięgu. W największej dostępnej wersji zabiera na pokład 600 pasażerów.